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電動汽車的未來是哪一個?氫能源還是電池汽車

2020-08-07 13:31:45 來源: 閱讀:-
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電池驅動的電動汽車(BEV)在逐步向綠色交通方式發展的過程中逐漸取代了內燃機。替代方案是氫能汽車或燃料電池電動汽車(FCEV)。兩者均由電動機驅動,但如今電動汽車大部分由鋰離子電池供電的情況下,氫能汽車將氫轉化為電能。

電動汽車的未來是哪一個?氫能源還是電池汽車

經??吹竭@兩種技術流派爭論,爭論的重點是氫燃料是否像支持者所主張的那樣環保。因為就算氫能源車輛不排放任何廢氣,但氫氣被提取并壓縮到燃料箱中的過程會導致更大的效率損失,所以大眾已經公開宣稱這使電池汽車成為明顯的贏家。

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但是也有其他主流的制造商,特別是豐田,本田和現代,它們顯然優先考慮了氫能源汽車。投資這項技術的公司都押注,在未來幾十年中,氫氣將在我們的能源需求中發揮更大的作用,還開發了更綠色的提取方法,例如從生物質中獲得氫氣。

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備受爭論的領域就是制造成本了,在這個領域,電動汽車目前占據上風,部分原因是氫能源汽車的生產規模還不夠大。當然有專家稱,在十年內,混合動力電動汽車的運行成本將比純電動汽車便宜,電動汽車并不是最節省運行成本的。

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在電動汽車難以應對的領域,氫能源汽車反而有巨大的優勢,電池供電的電動汽車的主要缺點是距離焦慮---擔心汽車一次充電后行駛得不夠遠。電動汽車的主要缺點是充電時間過長,盡管續航里程較短,但車輛仍需要數小時才能充滿電。相比之下,氫能源汽車直接加氫燃料,避免漫長的充電時間,這就跟燃油車加油一樣快速、節省時間。

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當然,不同的汽車制造商對這兩種汽車的需求側重不同,從公交車制造商和商用車制造商的角度來講,氫燃料更加有優勢。因為電動公交車電池容量大,充電時間長,大量的公交車充電運行起來很麻煩,要是能夠向加油一樣加氫,那么就會節省很多精力了。

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顯而易見,氫能源的制造成本擺在那里,如果要普及到乘用車上,短時間內基本實現不了。但是在大型交通工具上,比如公交車、重型卡車等大型車輛上,相比充電電池來說,氫燃料快速、不用充電的優勢就很明顯了。但目前來看,電池汽車還是占據上風的,而氫能源汽車的未來無法確定,靜待接下來的發展。


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